Una de las herramientas más importantes para la prevención es, sin duda alguna, la difusión.
Así como para la ley es requisito que tanto en teatros, cines, restaurantes, pequeños y grande espectáculos, etc, se encuentren debidamente señalizados cuales son las puertas y servicios de emergencia disponibles, es necesario comprender y exigir que un centro de esquí, donde se practican deportes de alto riesgo, proceda minuciosamente con el cumplimiento de estas normas.
Obtener esta información vital una vez llegados al cerro es una misión muy compleja de realizar ya que la difusión de estas normas no parece ser prioridad. Lo mismo sucede al recorrer su sitio oficial de internet www.catedralaltapatagonia.com en donde nada de esto queda claro.
En su extenso menú podemos obtener información sobre tarifas, agencias de viaje, hotelería, gastronomía, distintos sponsors y eventos, pero poco y nada se habla sobre la seguridad que se brindará a los visitantes.
Para obtener algún tipo de información en dicho sitio tenemos que ingresar al reglamento expedido por el ENRECAT (ente regulador del cerro catedral) en el cual se especifica lo siguiente:
Reglamento de funcionamiento y seguridad de pistas de esquí
Resolución N 89 – ENRECAT - 2006
3.2. Responsabilidades del centro de esquí
3.2.2. Servicio de salvamento en pistas
El centro de esquí deberá brindar el servicio de salvamento en pistas en el área esquiable.
4. Del servicio de pistas y salvamento
4.1. Servicio de salvamento
El centro de esquí deberá brindar el servicio de salvamento en el área esquiable. En la zona fuera de pistas y en las pistas cerradas, el centro de esquí podrá efectuar el salvamento siempre que fuere posible, caso contrario deberá convocar a los equipos de rescate de las fuerzas de seguridad o organizaciones preparadas a esos fines.
4.2. Existencia e integración del servicio
El centro de esquí mantendrá por sí mismo un servicio de pistas y de salvamento, integrado por personas con formación específica, a fin de asegurar, la preparación, señalización., balizamiento, prevención, y el socorro en las pistas. Este personal se denomina patrulleros y pisteros.
El centro de esquí es responsable de la evacuación hasta el centro médico en la base del centro de esquí, a los usuarios víctimas de accidentes.
De esta información, ambigua y escasa, se desprenden las siguientes incógnitas:
¿Cuál es la formación específica de los patrulleros y pisteros? ¿Es suficiente para socorrer a una persona accidentada? ¿El cerro capacita a sus empleados? ¿En que? ¿Es requisito tener hecho el curso de RCP para trabajar en la montaña? Si no es requisito, ¿cuántos empleados tienen ese conocimiento? ¿Con qué equipos médicos y de rescate cuentan? ¿Cuántas ambulancias hay en el cerro catedral? ¿Son suficientes? ¿Cuál es el tiempo de respuesta frente a un accidente? ¿En qué se trasladan? ¿En qué se traslada al accidentado hasta la base? ¿Cuántas motos de nieve hay? ¿Cuentan con tubos de oxigeno? ¿Mascaras? ¿Desfibriladores? ¿Cuántos? ¿Dónde? ¿Existen puestos de emergencia? ¿En qué lugares y a qué distancia de la base se encuentran? ¿Cuántos empleados poseen para llevar a cabo estas tareas de rescate?
Todas estas falencias estructurales dejan en evidencia una sola cosa: el sistema de emergencias vigente en el Cerro Catedral es insuficiente.
jueves, 26 de febrero de 2009
La Argentina :Los centros de esqui más importantes de Sudamerica
La Argentina posee varios de los centros de esquí más importantes de Sudamérica. Cada año miles de personas de todo el mundo visitan estos centros convirtiendo a San Carlos de Bariloche en una ciudad muy importante para el turismo. Es sabido que los deportes de invierno y de montaña son de alto riesgo. Sin embargo en la Argentina dichos centros no cuentan con la infraestructura necesaria para socorrer debidamente a personas accidentadas.
La finalidad de este blog es informar y concientizar tanto a las autoridades como al resto de la población, para que juntos generemos los cambios necesarios para que accidentes y pérdidas fatales que son evitables no sucedan más en nuestras montañas.
La finalidad de este blog es informar y concientizar tanto a las autoridades como al resto de la población, para que juntos generemos los cambios necesarios para que accidentes y pérdidas fatales que son evitables no sucedan más en nuestras montañas.
Qué fallo en la patrulla de rescate en el Aconcagua
caso del andinista muerto / Opinión de los especialistas
Qué falló en la patrulla de rescate en el Aconcagua
Carecían de equipamiento básico para atender una emergencia o trasladar a un herido
Domingo 22 de febrero de 2009 | Publicado en edición impresa
VER OPINIONES DE LECTORES (222)LA NACION
Un pequeño accesorio de 40 cm, de sólo tres kilos, que cuesta unos 1000 pesos, podría haber cambiado la trágica suerte del joven guía Federico Campanini, que murió en el Aconcagua, en enero pasado.
Si los miembros de la patrulla de rescate hubieran contado con un tubo de oxígeno, que puede durar cinco horas, quizá, Campanini, de 31 años, estaría con vida. Pero no lo tenían. Tampoco una camilla plegable de plástico que pesa otros cinco kilos, ni los medicamentos, como dexometasona, para tratar las patologías producidas por la altura.
El experto montañista y médico, ex jefe de la Comisión de Auxilio de Bariloche, Ramón Chiocconi, fue una de las voces especializadas que abrieron interrogantes sobre el procedimiento en el que falleció Campanini.
"Hace 85 años que se utiliza el oxígeno para la montaña y hubiera aumentado los márgenes tanto de los rescatistas en su rendimiento físico como los de Federico, que estaba muy afectado. Pudo haber cambiado esta historia", expresó Chiocconi en un mar enfurecido de opiniones y reflexiones encontradas.
En opinión de Chiocconi, el voluntarismo de los hombres en la montaña termina transformándose en una fuerza temeraria. Los insumos elementales para un rescate a más de 6000 metros de altura con los que cuenta la Patrulla de Montaña, que depende del Ministerio de Justicia de la provincia, son insuficientes.
"Siempre hay quejas y reclamos, es histórico. Se hace lo que se puede, que en algunos casos no es suficiente. Hubo cambios: se trató de privatizar el servicio, se utilizaron voluntarios pero se cortó por lo sano y se conformó un grupo especial de policías que trabaja como puede", reconoció a LA NACION una fuente de la patrulla. Funciona como los bomberos o Defensa Civil y está compuesto por unos 20 oficiales que reciben un entrenamiento específico. La policía provincial dispone de dos helicópteros para rescates en el Aconcagua, pero ninguno está adaptado para las condiciones que presenta una montaña de casi 7000 metros.
El comisario Armando Párraga fue hasta la semana pasada el jefe de la patrulla. Aunque el Ministerio de Seguridad provincial intentó disimular su alejamiento como una "licencia", Párraga fue separado porque "las imágenes de rutina en un procedimiento de este tipo" llegaron a la familia de la víctima. El gran interrogante es por qué alguien de la patrulla o de la fuerza de seguridad deslizó el video a los padres de Campanini.
LA NACION intentó hablar con el ministro de Seguridad, Carlos Ciurca, pero voceros del organismo indicaron que no haría declaraciones. Los dos policías de la patrulla que llegaron al lugar donde estaba Campanini en el Glaciar de los Polacos, Diego D´Angelo y José Altamirano, se abstuvieron de declarar ante la Justicia en la investigación sobre "abandono de persona" que sigue el fiscal de Delitos Complejos, Luis Correa Llano. Los otros cuatro socorristas que estuvieron en el lugar eran voluntarios que se sumaron a la operación, como otras 74 personas entre guías y porteadores.
Andinistas
Este año llegaron al pie del Aconcagua unos 7000 andinistas. Cada año el número crece. Para ascender, los argentinos deben abonar $ 500 y los extranjeros, 500 dólares.
El Aconcagua, de 6962 metros de altura, es la montaña más alta del continente y un desafío cada vez más accesible para los amantes de este deporte. Muchas empresas venden la excursión como "trekking largo" sin hacer hincapié en la dificultad. "¿Sabías que vos también podés subir al Aconcagua? Sí, nosotros podemos ayudarte a transformar tus sueños de aventura en realidad", promociona un aviso de una empresa de turismo líder.
A principios de la temporada hubo una denuncia de que unos 100 guías trabajaban en el parque Aconcagua sin haberse registrado oficialmente a través de una agencia autorizada. Campanini, incluso, emprendió la ascensión como un miembro más de la expedición de seis italianos, según indicó Párraga luego de los acontecimientos.
El martes 6 de enero pasado, muy tarde, llegó la noticia de que ese grupo estaba extraviado. Campanini había decidido continuar el ascenso después del mediodía, cuando es poco aconsejable por las condiciones muy cambiantes de la montaña, que suelen complicarse por la tarde.
"El sistema de rescate argentino es muy ineficiente; en otros países hay profesionales; acá, colaboración. Pero también me hago la pregunta de qué hacían a las 16.30 los andinistas en la cumbre. Siempre se sale a la mañana muy temprano para hacer cumbre a la mañana y si surgen inconvenientes climáticos hay que regresar", opinó el andinista Leonardo MacLean, que logró hacer cumbre en cinco de las siete cumbres más altas de cada continente. El andinista señaló que la ausencia de oxígeno resultó fundamental en el fracaso del rescate.
"No llevaban oxígeno y Campanini estaba hacía dos días en la montaña con problemas de presión; tampoco tenían una cámara hiperbárica", dijo. Se trata de una bolsa inflable donde se ubica al afectado para reducir la presión a la que está sometido el cuerpo a esa altura. Es un accesorio que casi no ocupa lugar.
"Tampoco había trineos pequeños para poder subirlo a Campanini a la cumbre a través de una polea en lugar de tirar de una cuerda", agregó y sentenció: "Todo eso no estaba, porque no lo tienen. En Nido de Cóndores -campamento intermedio- hay buena voluntad, pero no hay recursos, es un disparate".
Cuando alguien quiere ascender al Aconcagua debe registrarse y pagar la tarifa. Las autoridades del parque, que depende de la Secretaría de Recursos Naturales de Mendoza, no realizan controles médicos obligatorios, ni revisan el equipamiento básico, ni tampoco se requieren los datos técnicos, ni informes de capacitación y experiencia de los aspirantes a subir a la montaña.
Cada temporada aparecen muchos aficionados que "rebotan" como suele decirse en la jerga montañística cuando no se hace cumbre. Según datos del parte diario del Aconcagua esta temporada terminaron evacuándose un promedio de tres personas por día. En lo que va de la temporada murieron cinco personas.
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Un pequeño accesorio de 40 cm, de sólo tres kilos, que cuesta unos 1000 pesos, podría haber cambiado la trágica suerte del joven guía Federico Campanini, que murió en el Aconcagua, en enero pasado.
Si los miembros de la patrulla de rescate hubieran contado con un tubo de oxígeno, que puede durar cinco horas, quizá, Campanini, de 31 años, estaría con vida. Pero no lo tenían. Tampoco una camilla plegable de plástico que pesa otros cinco kilos, ni los medicamentos, como dexometasona, para tratar las patologías producidas por la altura.
El experto montañista y médico, ex jefe de la Comisión de Auxilio de Bariloche, Ramón Chiocconi, fue una de las voces especializadas que abrieron interrogantes sobre el procedimiento en el que falleció Campanini.
"Hace 85 años que se utiliza el oxígeno para la montaña y hubiera aumentado los márgenes tanto de los rescatistas en su rendimiento físico como los de Federico, que estaba muy afectado. Pudo haber cambiado esta historia", expresó Chiocconi en un mar enfurecido de opiniones y reflexiones encontradas.
En opinión de Chiocconi, el voluntarismo de los hombres en la montaña termina transformándose en una fuerza temeraria. Los insumos elementales para un rescate a más de 6000 metros de altura con los que cuenta la Patrulla de Montaña, que depende del Ministerio de Justicia de la provincia, son insuficientes.
"Siempre hay quejas y reclamos, es histórico. Se hace lo que se puede, que en algunos casos no es suficiente. Hubo cambios: se trató de privatizar el servicio, se utilizaron voluntarios pero se cortó por lo sano y se conformó un grupo especial de policías que trabaja como puede", reconoció a LA NACION una fuente de la patrulla. Funciona como los bomberos o Defensa Civil y está compuesto por unos 20 oficiales que reciben un entrenamiento específico. La policía provincial dispone de dos helicópteros para rescates en el Aconcagua, pero ninguno está adaptado para las condiciones que presenta una montaña de casi 7000 metros.
El comisario Armando Párraga fue hasta la semana pasada el jefe de la patrulla. Aunque el Ministerio de Seguridad provincial intentó disimular su alejamiento como una "licencia", Párraga fue separado porque "las imágenes de rutina en un procedimiento de este tipo" llegaron a la familia de la víctima. El gran interrogante es por qué alguien de la patrulla o de la fuerza de seguridad deslizó el video a los padres de Campanini.
LA NACION intentó hablar con el ministro de Seguridad, Carlos Ciurca, pero voceros del organismo indicaron que no haría declaraciones. Los dos policías de la patrulla que llegaron al lugar donde estaba Campanini en el Glaciar de los Polacos, Diego D´Angelo y José Altamirano, se abstuvieron de declarar ante la Justicia en la investigación sobre "abandono de persona" que sigue el fiscal de Delitos Complejos, Luis Correa Llano. Los otros cuatro socorristas que estuvieron en el lugar eran voluntarios que se sumaron a la operación, como otras 74 personas entre guías y porteadores.
Andinistas
Este año llegaron al pie del Aconcagua unos 7000 andinistas. Cada año el número crece. Para ascender, los argentinos deben abonar $ 500 y los extranjeros, 500 dólares.
El Aconcagua, de 6962 metros de altura, es la montaña más alta del continente y un desafío cada vez más accesible para los amantes de este deporte. Muchas empresas venden la excursión como "trekking largo" sin hacer hincapié en la dificultad. "¿Sabías que vos también podés subir al Aconcagua? Sí, nosotros podemos ayudarte a transformar tus sueños de aventura en realidad", promociona un aviso de una empresa de turismo líder.
A principios de la temporada hubo una denuncia de que unos 100 guías trabajaban en el parque Aconcagua sin haberse registrado oficialmente a través de una agencia autorizada. Campanini, incluso, emprendió la ascensión como un miembro más de la expedición de seis italianos, según indicó Párraga luego de los acontecimientos.
El martes 6 de enero pasado, muy tarde, llegó la noticia de que ese grupo estaba extraviado. Campanini había decidido continuar el ascenso después del mediodía, cuando es poco aconsejable por las condiciones muy cambiantes de la montaña, que suelen complicarse por la tarde.
"El sistema de rescate argentino es muy ineficiente; en otros países hay profesionales; acá, colaboración. Pero también me hago la pregunta de qué hacían a las 16.30 los andinistas en la cumbre. Siempre se sale a la mañana muy temprano para hacer cumbre a la mañana y si surgen inconvenientes climáticos hay que regresar", opinó el andinista Leonardo MacLean, que logró hacer cumbre en cinco de las siete cumbres más altas de cada continente. El andinista señaló que la ausencia de oxígeno resultó fundamental en el fracaso del rescate.
"No llevaban oxígeno y Campanini estaba hacía dos días en la montaña con problemas de presión; tampoco tenían una cámara hiperbárica", dijo. Se trata de una bolsa inflable donde se ubica al afectado para reducir la presión a la que está sometido el cuerpo a esa altura. Es un accesorio que casi no ocupa lugar.
"Tampoco había trineos pequeños para poder subirlo a Campanini a la cumbre a través de una polea en lugar de tirar de una cuerda", agregó y sentenció: "Todo eso no estaba, porque no lo tienen. En Nido de Cóndores -campamento intermedio- hay buena voluntad, pero no hay recursos, es un disparate".
Cuando alguien quiere ascender al Aconcagua debe registrarse y pagar la tarifa. Las autoridades del parque, que depende de la Secretaría de Recursos Naturales de Mendoza, no realizan controles médicos obligatorios, ni revisan el equipamiento básico, ni tampoco se requieren los datos técnicos, ni informes de capacitación y experiencia de los aspirantes a subir a la montaña.
Cada temporada aparecen muchos aficionados que "rebotan" como suele decirse en la jerga montañística cuando no se hace cumbre. Según datos del parte diario del Aconcagua esta temporada terminaron evacuándose un promedio de tres personas por día. En lo que va de la temporada murieron cinco personas.
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miércoles, 25 de febrero de 2009
Paníco,miedo y casi tragedia en Bariloche
Pánico, miedo y casi tragedia en Bariloche.
Añadida por: moloko Categoría: Sudamérica Fecha publicación: 11-08-2004 Visitas: 8199 visitas
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Hubo 17 heridos al fallar el telesilla en el cerro Catedral como se puede observar en la foto
Diecisiete personas sufrieron quebraduras y contusiones cuando alas aerosillas en que subían al cerro se zafaron y deslizaron por el cable hasta apilarse con violencia y apresar a sus ocupantes, quienes fueron rescatados por equipos de emergencias, informó la concesionaria del servicio.
El accidente ocurrió a las 11.15 en el sistema de aerosilla cuádruple, cuando la mordaza que sujetaba uno de esos asientos al cable de acero se zafó y causó el deslizamiento, que en "efecto dominó" involucró a otras y golpeó a los esquiadores, varios de los cuales sufrieron quebraduras en las piernas.
La empresa Catedral Alta Patagonia, concesionaria de los medios de elevación de la montaña, informó que el mecanismo fue detenido de inmediato y que los pasajeros que estaban cerca de las sillas desprendidas entraron en pánico.
Los accidentados comenzaron a gritar, mientras el personal de emergencias de la empresa desplegó un sistema de sogas, arneses y poleas para bajar a los heridos a la pista de esquí y de allí trasladarlos a la base de la montaña y prestarles los primeros auxilios.
La evacuación de los accidentados se realizó en motos de nieve y en camillas hasta la terminal de la aerosilla séxtuple, desde donde los llevaron hasta el Centro de Emergencias, para derivarlos luego a los sanatorios Del Sol y San Carlos, en el centro de la ciudad.
Allí atendieron a 17 heridos de diversa consideración, entre ellos varios con quebraduras en sus piernas y otros huesos, dos con contusiones leves en sus cráneos y los restantes con golpes y cortes en sus cuerpos.
Tras el operativo de evacuación de heridos, la empresa hizo funcionar a la aerosilla muy lentamente, para que bajen los demás pasajeros, algunos de los cuales no pudieron soportar la espera y saltaron a la pista.
Roberto Longueira, un esquiador que iba en la primera de las sillas desprendidas, relató que al golpear hacie atrás le fracturó el tabique nasal a otra persona con su nuca.
"Fue desesperante estar en un lugar desolado, colgado, sin saber qué va a pasar. Por suerte en diez minutos llegaron a asistirnos en motos de nieve", narró, y agregó que los socorrieron "con arneses y, como las barras protectoras estaban trabadas, nos engancharon y nos fueron bajando de a uno".
La Secretaría de Turismo de la provincia de Río Negro, que tiene el poder concedente en el área Catedral, clausuró la aerosilla Cuádruple en forma preventiva y ordenó la realización de pericias técnicas para establecer las razones del accidente.
Al comienzo de la temporada, un accidente similar ocurrió en el primer tramo de la aerosilla de Punta Princesa, en el sector sur de la montaña, y afectó a dos esquiadores canadienses.
En esa oportunidad, una silla se zafó e impactó contra la anterior, sin causar heridas a alguno de sus dos, quienes realizaron la denuncia correspondiente ante la Secretaría de Turismo provincial.
El titular del organismo, Germán Jalabert, señaló en ese momento que el gobierno inició el correspondiente sumario para determinar si el accidente se debió a falta de mantenimiento o a otro motivo y si correspondía sanción contra Alta Patagonia, pero hasta hoy la provincia no tomó medida alguna al respecto.
INVESTIGACIONES DE LOS HECHOS
El gobernador provincial, Miguel Saiz, dijo que instruyó a la Fiscalía de Estado y a la Secretaría de Turismo rionegrinas que investiguen si el hecho, ocurrido en la aerosilla Cuádruple en el cerro Catedral, amerita la rescisión del contrato con la empresa Catedral Alta Patagonia.
A través de la Delegación de Prensa de la Zona Andina, Saiz indicó que más allá de los peritajes técnicos encarados por la Secretaría de Turismo, "la provincia investigará si hubo desinversión, falta de mantenimiento o algún tipo de responsabilidad técnica de la concesionaria en el accidente".
El mandatario añadió que puso a disposición del juez penal interviniente, Ricardo Calcagno, "toda la documentación de la concesión de Alta Patagonia".
Este año, y en el medio de una gran polémica, la empresa Alta Patagonia recibió del gobierno provincial la concesión de todos los medios de elevación del cerro Catedral por 20 años.
Para controlar la marcha del contrato de concesión, y mientras se implementa un ente fiscalizador del centro de esquí, la provincia encargó el seguimiento a la Comisión Administradora de Turismo (COATUR).
Esta entidad recibió varias denuncias durante la temporada, entre las cuales la más importante fue la referida a un accidente similar al de hoy, ocurrido en el primer tramo de la aerosilla de Punta Princesa, a principios del invierno.
En esa ocasión, una silla se desprendió y corrió sobre el cable de acero e impactó con la que tenía adelante, aprisionando a dos pasajeros canadienses que transportaba.
La COATUR puso en marcha el consiguiente sumario, pero el trámite no se tradujo en sanción alguna contra la empresa concesionaria.
Diariohoy.net
Añadida por: moloko Categoría: Sudamérica Fecha publicación: 11-08-2004 Visitas: 8199 visitas
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Hubo 17 heridos al fallar el telesilla en el cerro Catedral como se puede observar en la foto
Diecisiete personas sufrieron quebraduras y contusiones cuando alas aerosillas en que subían al cerro se zafaron y deslizaron por el cable hasta apilarse con violencia y apresar a sus ocupantes, quienes fueron rescatados por equipos de emergencias, informó la concesionaria del servicio.
El accidente ocurrió a las 11.15 en el sistema de aerosilla cuádruple, cuando la mordaza que sujetaba uno de esos asientos al cable de acero se zafó y causó el deslizamiento, que en "efecto dominó" involucró a otras y golpeó a los esquiadores, varios de los cuales sufrieron quebraduras en las piernas.
La empresa Catedral Alta Patagonia, concesionaria de los medios de elevación de la montaña, informó que el mecanismo fue detenido de inmediato y que los pasajeros que estaban cerca de las sillas desprendidas entraron en pánico.
Los accidentados comenzaron a gritar, mientras el personal de emergencias de la empresa desplegó un sistema de sogas, arneses y poleas para bajar a los heridos a la pista de esquí y de allí trasladarlos a la base de la montaña y prestarles los primeros auxilios.
La evacuación de los accidentados se realizó en motos de nieve y en camillas hasta la terminal de la aerosilla séxtuple, desde donde los llevaron hasta el Centro de Emergencias, para derivarlos luego a los sanatorios Del Sol y San Carlos, en el centro de la ciudad.
Allí atendieron a 17 heridos de diversa consideración, entre ellos varios con quebraduras en sus piernas y otros huesos, dos con contusiones leves en sus cráneos y los restantes con golpes y cortes en sus cuerpos.
Tras el operativo de evacuación de heridos, la empresa hizo funcionar a la aerosilla muy lentamente, para que bajen los demás pasajeros, algunos de los cuales no pudieron soportar la espera y saltaron a la pista.
Roberto Longueira, un esquiador que iba en la primera de las sillas desprendidas, relató que al golpear hacie atrás le fracturó el tabique nasal a otra persona con su nuca.
"Fue desesperante estar en un lugar desolado, colgado, sin saber qué va a pasar. Por suerte en diez minutos llegaron a asistirnos en motos de nieve", narró, y agregó que los socorrieron "con arneses y, como las barras protectoras estaban trabadas, nos engancharon y nos fueron bajando de a uno".
La Secretaría de Turismo de la provincia de Río Negro, que tiene el poder concedente en el área Catedral, clausuró la aerosilla Cuádruple en forma preventiva y ordenó la realización de pericias técnicas para establecer las razones del accidente.
Al comienzo de la temporada, un accidente similar ocurrió en el primer tramo de la aerosilla de Punta Princesa, en el sector sur de la montaña, y afectó a dos esquiadores canadienses.
En esa oportunidad, una silla se zafó e impactó contra la anterior, sin causar heridas a alguno de sus dos, quienes realizaron la denuncia correspondiente ante la Secretaría de Turismo provincial.
El titular del organismo, Germán Jalabert, señaló en ese momento que el gobierno inició el correspondiente sumario para determinar si el accidente se debió a falta de mantenimiento o a otro motivo y si correspondía sanción contra Alta Patagonia, pero hasta hoy la provincia no tomó medida alguna al respecto.
INVESTIGACIONES DE LOS HECHOS
El gobernador provincial, Miguel Saiz, dijo que instruyó a la Fiscalía de Estado y a la Secretaría de Turismo rionegrinas que investiguen si el hecho, ocurrido en la aerosilla Cuádruple en el cerro Catedral, amerita la rescisión del contrato con la empresa Catedral Alta Patagonia.
A través de la Delegación de Prensa de la Zona Andina, Saiz indicó que más allá de los peritajes técnicos encarados por la Secretaría de Turismo, "la provincia investigará si hubo desinversión, falta de mantenimiento o algún tipo de responsabilidad técnica de la concesionaria en el accidente".
El mandatario añadió que puso a disposición del juez penal interviniente, Ricardo Calcagno, "toda la documentación de la concesión de Alta Patagonia".
Este año, y en el medio de una gran polémica, la empresa Alta Patagonia recibió del gobierno provincial la concesión de todos los medios de elevación del cerro Catedral por 20 años.
Para controlar la marcha del contrato de concesión, y mientras se implementa un ente fiscalizador del centro de esquí, la provincia encargó el seguimiento a la Comisión Administradora de Turismo (COATUR).
Esta entidad recibió varias denuncias durante la temporada, entre las cuales la más importante fue la referida a un accidente similar al de hoy, ocurrido en el primer tramo de la aerosilla de Punta Princesa, a principios del invierno.
En esa ocasión, una silla se desprendió y corrió sobre el cable de acero e impactó con la que tenía adelante, aprisionando a dos pasajeros canadienses que transportaba.
La COATUR puso en marcha el consiguiente sumario, pero el trámite no se tradujo en sanción alguna contra la empresa concesionaria.
Diariohoy.net
Respuesta de Diego Fenoglio a Juan Cruz Varela
Escribe Diego Fenoglio que "Es evidente que usted no entendió el espíritu de la carta de fecha 03 del 09 del 07 cuando yo le digo en la carta que el plan de modernización son todas mentiras, usted me contesta “que han duplicado la capacidad de transporte”??? O usted no entendió bien a lo que me refería o no quiso entenderlo; me refiero a que si usted amplía la capacidad de transporte del centro de esquí, debería comunicar: “se amplía la capacidad del centro de esquí” y se colocan medios de elevación de 20 o 30 años de antigüedad, o no decir nada. Lo que no pueden hacer ustedes es decir: Plan de Modernización de Cerro catedral y colocar medios viejos, es aquí donde está el problema, donde yo le digo que está la mentira, ¡¡ustedes no colocan medios nuevos!!."
Por favor señor Varela ya que usted me dice que la telecabina Amancay no tiene 30 años y según vuestro Vicepresidente es “uno de los medios de elevación mas moderno del Mundo” cuénteme por este mismo medio, de que año de fabricación es y si cuenta con el certificado de reacondicionado a nuevo, dado por el fabricante, como también la Aerosilla de las Nubes, que son los dos medios mas modernos instalados por ustedes.
En Europa o en EEUU pueden existir medios de mas de 20 años, lo que le puedo asegurar, es que jamás va encontrar, medios de elevación que se “instalen” en un Centro de Esquí con 20 o 30 años de uso, tampoco la instalación de un medio de elevación que transporte menos de 2500 pasajeros por hora, como es el caso de la telecabina Amancay.
Cuando hay algún desperfecto técnico en la empresa, lo que tienen que hacer ustedes es dar la cara y no desaparecer y colocar a una niña que no entiende nada y no sabe nada, como me pasó a mi cuando mi hijo quedó colgado en vuestra Telecabina Amancay durante hora y media por desperfectos técnicos. Nunca me dieron ningún tipo de información.
Y no siga mintiendo Sr. Varela, por que los tres accidentes en medios de elevación de Europa que usted menciona, donde murieron personas, no eran como dice usted “medios de elevación nuevos con menos de cinco años” le cuento que el medio de elevación que usted menciona en Bure Alpes Franceses fue instalado en el año 1981 o sea tenía en ese entonces 19 años de antigüedad, el De Kaprun Austria era del año 1974 o sea tenía al momento del accidente 30 años de antigüedad, el medio de Gmunden era de 1957 o sea tenía 43 años de antigüedad, por favor Sr. Varela no confunda a los lectores con datos falsos. Los tres accidentes y datos los puede encontrar en Internet.
Cuando me refiere, que la tecnología de los medios de elevación es la misma que hace 30 años, me deja anonadado, por lo que yo veo, la aerosilla séxtuple no es similar en cuanto a tecnología a la de la Olla o a la línea del Cóndor, o a la Telecabina Amancay, si, posiblemente el cable tractor sea similar, pero dudo que la tecnología sea igual.
Con respecto al Gobernador, le quiero comunicar que soy y seguiré siendo, junto con mis hijos un asiduo pasajero de vuestros medios de elevación, asumo el riesgo, pero al Señor Gobernador no lo he visto nunca deslizarse por las pistas.
Con Respecto al Sr. Reynal, vuelvo a reiterarle que usted no entendió mucho el significado de la nota, cuando hablé de él, me refería que en su primera gestión cuando nació Cerro Catedral, colocó medios de elevación “nuevos” y en su segunda participación también colocó medios nuevos.
No diría lo mismo de usted. Si Reynal perdió o gano dinero por que le tocaron malas temporadas no es el tema en cuestión.
Con respecto al precio de los pases y a la amortización de los medios, afirmo que puede ser que otros centros de esquí del exterior tengan una temporada con un mes más en invierno, pero usted se “olvida” de mencionar que la temporada de Catedral es de todo el año, si, usted señor Varela, amortiza los medios de elevación durante todo el año, porque Bariloche tiene cerca de 1 millón de turistas, y durante todo el año, no así el 99% de los centros de esquí del mundo. Si quiere contar su verdad cuéntela, pero completa.
Usted menciona que el pase de esquí en Catedral es menor a otros centros de esquí argentinos más pequeños. Creo que debería ser más económico, ya que al tener tantos esquiadores lo amortiza más rápido (esto se lo digo, porque soy yo el que sufre las colas para subir a una aerosilla) de cualquier forma dudo de sus palabras al respecto. Y que el costo del pase sea 50 % menor a centros de esquí del exterior, permítame disentir con usted, veo que al respecto no nos pondrejos de acuerdo.
Tampoco Sr. usted me cuenta en que condiciones de mantenimiento se encuentra el Cable Carril, me gustaría saberlo, le vuelvo a reiterar, me interesaría saberlo.
Con respecto a sus dichos que: “Parece mentira que una persona con estudios secundarios completos y empresario, pueda pretender que el "órgano de contralor" le comunique qué persona física se hará responsable en caso de que exista un accidente mortal. Puede entenderse que nada sepa de lo que expresara en su carta, y que mereciera las clarificaciones arriba expuestas. Pero no es admisible que ignore que ese tipo de responsabilidades sólo es determinable por el poder jurisdiccional que corresponda”.
Sobre mi “supuesta” ignorancia vinculada a que debe ser el poder jurisdiccional quien determine las responsabilidades en caso de un accidente fatal, le hago saber que no se encuentra usted bien ilustrado en la materia, dado que las responsabilidades son establecidas legalmente, es decir por parte los Poderes Públicos del Estado llamados a generar normativas (Legislativo – leyes // Ejecutivo – vrg. Decretos o Resoluciones); en cambio, el poder jurisdiccional (léase Poder Judicial) reserva su actuación a la SANCION de los hechos contrarios a las normas (leyes, decretos, etc. . . ), pero no atribuye responsabilidades, dado que la ley con la cuál se obtiene un fallo justo, ha de ser previa, caso contrario NO podrá haber sanción. En síntesis, frente al escenario no querido, pero a la vista posible, de un lamentable accidente, DIGAME quien es HOY el responsable de la vida de los pasajeros transportados, y quien eventualmente en el futuro deberá sentarse frente al poder jurisdiccional si una tragedia ocurriere???.
Mi accionar Sr. Varela siempre fue de buena fe y mi inquietud le puedo asegurar que no es solo mía, y serénese, que en mi preocupación excluiré a su familia y a la de todos los integrantes de Alta Patagonia, si eso lo deja tranquilo.
Y para condensar, la filosofía de la carta es que tomejos conciencia que hay algo que se está haciendo mal y debejos corregirlo, son demasiados los accidentes Sr. Varela.-
Saludo a usted Atentamente
Diego Fenoglio
DNI 7.871.055
Por favor señor Varela ya que usted me dice que la telecabina Amancay no tiene 30 años y según vuestro Vicepresidente es “uno de los medios de elevación mas moderno del Mundo” cuénteme por este mismo medio, de que año de fabricación es y si cuenta con el certificado de reacondicionado a nuevo, dado por el fabricante, como también la Aerosilla de las Nubes, que son los dos medios mas modernos instalados por ustedes.
En Europa o en EEUU pueden existir medios de mas de 20 años, lo que le puedo asegurar, es que jamás va encontrar, medios de elevación que se “instalen” en un Centro de Esquí con 20 o 30 años de uso, tampoco la instalación de un medio de elevación que transporte menos de 2500 pasajeros por hora, como es el caso de la telecabina Amancay.
Cuando hay algún desperfecto técnico en la empresa, lo que tienen que hacer ustedes es dar la cara y no desaparecer y colocar a una niña que no entiende nada y no sabe nada, como me pasó a mi cuando mi hijo quedó colgado en vuestra Telecabina Amancay durante hora y media por desperfectos técnicos. Nunca me dieron ningún tipo de información.
Y no siga mintiendo Sr. Varela, por que los tres accidentes en medios de elevación de Europa que usted menciona, donde murieron personas, no eran como dice usted “medios de elevación nuevos con menos de cinco años” le cuento que el medio de elevación que usted menciona en Bure Alpes Franceses fue instalado en el año 1981 o sea tenía en ese entonces 19 años de antigüedad, el De Kaprun Austria era del año 1974 o sea tenía al momento del accidente 30 años de antigüedad, el medio de Gmunden era de 1957 o sea tenía 43 años de antigüedad, por favor Sr. Varela no confunda a los lectores con datos falsos. Los tres accidentes y datos los puede encontrar en Internet.
Cuando me refiere, que la tecnología de los medios de elevación es la misma que hace 30 años, me deja anonadado, por lo que yo veo, la aerosilla séxtuple no es similar en cuanto a tecnología a la de la Olla o a la línea del Cóndor, o a la Telecabina Amancay, si, posiblemente el cable tractor sea similar, pero dudo que la tecnología sea igual.
Con respecto al Gobernador, le quiero comunicar que soy y seguiré siendo, junto con mis hijos un asiduo pasajero de vuestros medios de elevación, asumo el riesgo, pero al Señor Gobernador no lo he visto nunca deslizarse por las pistas.
Con Respecto al Sr. Reynal, vuelvo a reiterarle que usted no entendió mucho el significado de la nota, cuando hablé de él, me refería que en su primera gestión cuando nació Cerro Catedral, colocó medios de elevación “nuevos” y en su segunda participación también colocó medios nuevos.
No diría lo mismo de usted. Si Reynal perdió o gano dinero por que le tocaron malas temporadas no es el tema en cuestión.
Con respecto al precio de los pases y a la amortización de los medios, afirmo que puede ser que otros centros de esquí del exterior tengan una temporada con un mes más en invierno, pero usted se “olvida” de mencionar que la temporada de Catedral es de todo el año, si, usted señor Varela, amortiza los medios de elevación durante todo el año, porque Bariloche tiene cerca de 1 millón de turistas, y durante todo el año, no así el 99% de los centros de esquí del mundo. Si quiere contar su verdad cuéntela, pero completa.
Usted menciona que el pase de esquí en Catedral es menor a otros centros de esquí argentinos más pequeños. Creo que debería ser más económico, ya que al tener tantos esquiadores lo amortiza más rápido (esto se lo digo, porque soy yo el que sufre las colas para subir a una aerosilla) de cualquier forma dudo de sus palabras al respecto. Y que el costo del pase sea 50 % menor a centros de esquí del exterior, permítame disentir con usted, veo que al respecto no nos pondrejos de acuerdo.
Tampoco Sr. usted me cuenta en que condiciones de mantenimiento se encuentra el Cable Carril, me gustaría saberlo, le vuelvo a reiterar, me interesaría saberlo.
Con respecto a sus dichos que: “Parece mentira que una persona con estudios secundarios completos y empresario, pueda pretender que el "órgano de contralor" le comunique qué persona física se hará responsable en caso de que exista un accidente mortal. Puede entenderse que nada sepa de lo que expresara en su carta, y que mereciera las clarificaciones arriba expuestas. Pero no es admisible que ignore que ese tipo de responsabilidades sólo es determinable por el poder jurisdiccional que corresponda”.
Sobre mi “supuesta” ignorancia vinculada a que debe ser el poder jurisdiccional quien determine las responsabilidades en caso de un accidente fatal, le hago saber que no se encuentra usted bien ilustrado en la materia, dado que las responsabilidades son establecidas legalmente, es decir por parte los Poderes Públicos del Estado llamados a generar normativas (Legislativo – leyes // Ejecutivo – vrg. Decretos o Resoluciones); en cambio, el poder jurisdiccional (léase Poder Judicial) reserva su actuación a la SANCION de los hechos contrarios a las normas (leyes, decretos, etc. . . ), pero no atribuye responsabilidades, dado que la ley con la cuál se obtiene un fallo justo, ha de ser previa, caso contrario NO podrá haber sanción. En síntesis, frente al escenario no querido, pero a la vista posible, de un lamentable accidente, DIGAME quien es HOY el responsable de la vida de los pasajeros transportados, y quien eventualmente en el futuro deberá sentarse frente al poder jurisdiccional si una tragedia ocurriere???.
Mi accionar Sr. Varela siempre fue de buena fe y mi inquietud le puedo asegurar que no es solo mía, y serénese, que en mi preocupación excluiré a su familia y a la de todos los integrantes de Alta Patagonia, si eso lo deja tranquilo.
Y para condensar, la filosofía de la carta es que tomejos conciencia que hay algo que se está haciendo mal y debejos corregirlo, son demasiados los accidentes Sr. Varela.-
Saludo a usted Atentamente
Diego Fenoglio
DNI 7.871.055
lunes, 23 de febrero de 2009
LES QUIERO CONTAR...
Mi nombre es Corina Minujin. Soy la mamá de Ezequiel Encinas Minujín. Él tenía 16 años, era un joven feliz nacido en San Carlos de Bariloche. Fue el más chico de mis cuatro hijos, de los cuales sólo tengo uno vivo. Eze fue mi hijo reparatorio.
Mi hijo Ezequiel falleció en Bariloche hace solo cinco meses. Tuvo un accidente cardiovascular en el Snowpark del Cerro Catedral y fue trasladado inconsciente al Sanatorio San Carlos con bradicardia extrema e hipotermia. La falta de oxígeno inicial generó un daño cerebral irreversible.
Ezequiel luchó en coma durante nueve días, pero no pudo contra la hipoxia y ya no está más con nosotros.
Le faltó oxígeno, le faltó una moto de nieve; el médico del Cerro tuvo que venir esquiando y esos minutos de diferencia precipitaron la muerte de Eze. Faltó el Equipo Básico de Rescate al Accidentado en el Cerro Catedral, considerado el Centro de Ski más importante de Sudamérica.
Médicos rescatistas junto con otros médicos me han ayudado a describir cuál sería el Equipo de Rescate al Accidentado necesario en un lugar público donde a veces vienen más de 15.000 personas por día a divertirse y suponen estarán cuidadas en caso de un accidente ...algo que también yo suponia.
A los pocos dias de haber fallecido mi querido Eze me presenté en el Cerro Catedral y logré ser atendida por el presidente y dueño de la empresa, el Sr. Juan Cruz Varela, a quien pedí que me ayudara para que otras madres no tuvieran que pasar el horrible dolor que estamos sufriendo mi familia y yo.
Quiero que mi Comunidad Barilochense sea cuidada. Un equipo como el que precisamos no es costoso y su falta es irreparable en vidas. No existe ninguna ley ni ente regulador que los obligue a cuidar su propia comunidad.
Han pasado ya cinco meses desde que me presenté y no he tenido ninguna respuesta del Sr. Varela, ni siquiera un mail donde demuestre que en algo le importa la muerte de mi hijito.
He perdido otros dos hijos por impericia médica. Soy una Instructora de Yoga, no soy politica; Este tema que tiene que ver con el cuidado de las personas que llegan de vacaciones a esquiar y suponen que ante un accidente cuentan con los medios para ser atendidos, algo que está lejos de la realidad.
Sé que solo soy una persona de los millones que vivimos en la Argentina e intento ser escuchada, pues lo que pido es algo que quienes poseen la concesión del Cerro Catedral -el Sr. Juan Cruz Varela y la Sra. Natalia La Motta- deberían tener como algo normal para el cuidado de quienes les hacemos ganar muchisimo dinero todos los días de las temporadas invernales desde hace muchos años.
Muchas gracias.
Corina Minujin
Mi hijo Ezequiel falleció en Bariloche hace solo cinco meses. Tuvo un accidente cardiovascular en el Snowpark del Cerro Catedral y fue trasladado inconsciente al Sanatorio San Carlos con bradicardia extrema e hipotermia. La falta de oxígeno inicial generó un daño cerebral irreversible.
Ezequiel luchó en coma durante nueve días, pero no pudo contra la hipoxia y ya no está más con nosotros.
Le faltó oxígeno, le faltó una moto de nieve; el médico del Cerro tuvo que venir esquiando y esos minutos de diferencia precipitaron la muerte de Eze. Faltó el Equipo Básico de Rescate al Accidentado en el Cerro Catedral, considerado el Centro de Ski más importante de Sudamérica.
Médicos rescatistas junto con otros médicos me han ayudado a describir cuál sería el Equipo de Rescate al Accidentado necesario en un lugar público donde a veces vienen más de 15.000 personas por día a divertirse y suponen estarán cuidadas en caso de un accidente ...algo que también yo suponia.
A los pocos dias de haber fallecido mi querido Eze me presenté en el Cerro Catedral y logré ser atendida por el presidente y dueño de la empresa, el Sr. Juan Cruz Varela, a quien pedí que me ayudara para que otras madres no tuvieran que pasar el horrible dolor que estamos sufriendo mi familia y yo.
Quiero que mi Comunidad Barilochense sea cuidada. Un equipo como el que precisamos no es costoso y su falta es irreparable en vidas. No existe ninguna ley ni ente regulador que los obligue a cuidar su propia comunidad.
Han pasado ya cinco meses desde que me presenté y no he tenido ninguna respuesta del Sr. Varela, ni siquiera un mail donde demuestre que en algo le importa la muerte de mi hijito.
He perdido otros dos hijos por impericia médica. Soy una Instructora de Yoga, no soy politica; Este tema que tiene que ver con el cuidado de las personas que llegan de vacaciones a esquiar y suponen que ante un accidente cuentan con los medios para ser atendidos, algo que está lejos de la realidad.
Sé que solo soy una persona de los millones que vivimos en la Argentina e intento ser escuchada, pues lo que pido es algo que quienes poseen la concesión del Cerro Catedral -el Sr. Juan Cruz Varela y la Sra. Natalia La Motta- deberían tener como algo normal para el cuidado de quienes les hacemos ganar muchisimo dinero todos los días de las temporadas invernales desde hace muchos años.
Muchas gracias.
Corina Minujin
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